joi, 3 martie 2011

Se va circula la vară pe autostradă până la mare? Anca Boagiu zice că da, tu ce zici?


Declaraţiile din ultimul timp ale Ministrului Transporturilor dau speranţe turiştilor că vor ajunge la mare pe autostradă. După Marea Veste, ministrul revine si completează ştirea spunând vor merge pe autostradă, mai puţin pe tronsonul  Cernavodă Medgidia. Adică tronsonul cel mai dificil al şoselei dintre Cernavodă şi Constanţa. 

Autostrada până la mare înseamnă ca autostrada să înceapă de la Bucureşti şi să se termine întrun oraş de la mare. Cum georgrafia României nu s-a schimbat şi niciun oraş de la mare nu se numeşte Cernavodă, nu putem decât să ne întrebăm :  doamna Ministru ne insultă inteligenţa sau pur şi simplu are grave probleme de înţelegere a conceptelor pe care le utilizează?

Trecând peste partea hilară a acestei declaraţii observăm că un moment mai neprielnic pentru asemenea declaraţii nu putea exista, deoarece, începând cu data de 10 Ianuarie 2011 şi până în data de 10 Ianuarie 2012, podul de la Cernavodă este închis pentru reparaţii. Traficul de pe această porţiune a fost deviat prin oraşul Cernavodă, pe un drum plin de denivelări şi gropi. În concluzie, turiştii vor petrece mai mult timp în trafic ocolind gropile.

Aceasta nu este prima dată când autorităţile ne dau „veşti bune” ce privesc drumul spre mare. Acum un an, un alt ministru al cabinetului Boc,  Elena Udrea, promitea că în luna august 2011 turiştii vor merge de la Cernavodă la Costineşti pe un drum nou. Nu s-a întâmplat aşa, iar turiştii su trebuit să îndure iar aglomeraţia drumului spre mare, care, în ultimii ani, a devenit adevăratul „brand de ţară”.


luni, 21 februarie 2011

Sunt buni chiar si banii de la chinezi?????????

Doamna Anca Boagiu, 

eu nu va vad un viitor stralucit in politica romaneasca. Dar stiti de ce? Pentru ca incalcati regulile predecesorului Traian Basescu.... Cum adica? Pai nu de la el au pornit toate afacerile "regilor asfaltului"? Hihihi... mai bine va retrageti cat mai repede cuvintele, nu de alta dar... poate un cetatean onest... pe numele sau Casuneanu, se supara si ii trimite lui Traian Basescu un mail in care se plange ca dvs, ditamai Ministrul Transporturilor, nu incurajati , in plina criza, intreprinzatorii romani.


Asa ca va rog frumos sa va revizuiti atitudinea!!!

Semnat un fraier platitor de taxe :(

miercuri, 2 februarie 2011

77 de poliţişti şi vameşi de la Vama Siret au fost arestaţi pentru trafic de ţigări şi de luare de mită

Activitatea în vamă a fost blocată. "Trebuie să vedem dacă au curaj să meargă până la adevăraţii beneficiari, care sunt persoane importante. Problema aceasta este mai veche la Vama Siret. Trebuie văzută finalitatea, nu doar ce se întâmplă acum", a declarat la Realitatea TV, Vasile Lincu, lider Sindicatul ProLex.  Acesta a arătat că anul trecut, şeful Vămii Siret, după ce a avut o captură de 24.000 de pachete de ţigări, a fost schimbat din funcţie chiar în aceeaşi zi.

joi, 27 ianuarie 2011

La RATB, autobuzele mai pierd câte o roată

Nu m-am putut abţine să nu reproduc acest articol, este fenomenal:


Călătorii rutei 335 din Capitală au avut parte de-o sperietură zdravană aseară, când, autobuzul care ar fi trebuit să-i ducă acasă în siguranţă le-a făcut o surpriză de proporţii.
 
Se ştie că majoritatea şoferilor RATB preferă să meargă cu pană, în loc să cheme depanarea şi să tragă maşina pe dreapata. De această dată, s-a întâmplat ce era mai rău. Trepidaţiile se puteau simţi în interiorul mijlocului de transport încă din staţia Piaţa Presei, de unde, am binevoit a mă urca, în jurul orei 20:30. Lăsând la o parte moftul că soferul mergea cu viteză în ciuda faptului că avea pană, se puteau simţi fară prea mare efort  bătăile specifice, pricinuite de roata "bolnavă". Şi daca eu mă gândeam că ceva e în neregulă, oare ce-o fi fost în mintea şoferului? Inevitabilul s-a produs pe linia de tramvai de la Piaţa Iancului, când, în urma unei acceleraţii bruşte gen NFS, pricinuite de un exces de zel din partea vajnicului şofer purtător de căciulă pe vârful capului, un fel de clop mai lung, precum şi a unor responsabilitaţi considerabile dar neglijabile, roata stângă spate a zburat, pur şi simplu,  înaintea mijlocului de transport, lovind violent refugiul de tramvai din zona Piaţa Iancului, ţopăind apoi, elegant, pe capotele maşinilor aflate oprite la stop, până ce a binevoit a poposi în zăpada de pe marginea drumului. Iniţial, şoferul nu şi-a dat seama ce s-a intamplat, era la fel de fermecat ca şi noi, călătorii, uitându-se neputincios la spectacol. În cele din urmă s-a dat jos şi s-a dus să-şi recupereze roata. Curios din fire, m-am dus şi l-am întrebat ce s-a intamplat, de ce s-a rupt roata. "cine eşti tu, bă? du-te bă în ....". Şi-am plecat.  Autobuzul 335, nr de înmatriculare B-61-LJH. L-aş întreba pe stimabilul şofer, ce crede că se întâmpla dacă era lume în staţia de tramvai 

sursa: http://www.jurnalul.ro/stiri/observator/la-ratb-autobuzele-mai-pierd-cate-o-roata-565956.html

marți, 18 ianuarie 2011

De ce nu avem autostradă către mare? Pentru că oricum nu vom mai avea plajă!


Timp de 20 ani am fost păcăliţi că vom avea autostrăzi. Acum realizăm că cea spre mare nu ar mai fi aşa de necesară având în vedere că marea “înghite” anual aproximativ doi metri. În această situaţie în aproximativ următorii 20 ani nu vom mai avea plajă. Şi vorba aceea, nu trebuie să ne înecăm la mal, deci mai putem îndura lipsa autostrăzii către mare încă 20 de ani, până rămânem fără plajă.

Dincolo de glumă situaţia este foarte gravă. În aceste momente Administraţia Bazinală de Apă Dobrogea-Litoral a luat decizia de a depune proiecte pentru obţinerea de fonduri europene pentru reabilitarea coastei litoralului românesc. Această decizie este una surprinzătoare deoarece această situaţie se ştia de mult timp. Trebuie precizat că în perioada 2005-2006 Agenţia Japoneză pentru Cooperare Internaţională a elaborat un proiect amplu, pe banii lor, despre măsurile urgente care trebuie luate pentru preîntâmpinarea eroziunii massive a tărmului. Deşi au existat numeroase soluţii venite din partea japonezilor, partea română s-a lamentat cu faptul că nu are bani, aşa că proiectul zace prin sertare.

Ciudată este ieşirea la suprafaţă a acestui proiect tocmai acum. În ultimele două luni au apărut numeroase proiecte de infrastructură : apă şi canalizare în toate localităţile, refacerea drumurilor comunale, sute de kilometrii de autostradă. Nu cred în idei venite peste noapte şi punând cap la cap toate proiectele nu vad decât un mare proiect de guvernare 2012-2016. După aceste anunţuri de elaborare a proiectelor vor urma anunţurile de depunere a proiectelor pentru obţinerea fondurilor europene.  Cum totul durează, până la alegerile parlamentare acestea nu vor fi aprobate, iar dacă vor fi probabil că vor avea soarta fondurilor pentru sectorul de autostradă Deva-Orăştie ( acestea erau la un pas de a fi pierdute deoarece nu fusese atribuit contractul de construcţie).

Această problemă este foarte serioasă şi nu ar trebui  tratată ca obiect de campanie electorală.

marți, 11 ianuarie 2011

Aici sunt banii dumneavoastra

229 de firme au de incasat 410 milioane de euro de la Compania Nationala de Drumuri si Autostrazi/ Umbrarescu si Bechtel trebuie sa primeasca circa 200 milioane euro. Bun au de primit bani, dar pentru ce? pentru nervi in trafic :)). Penibil

miercuri, 8 decembrie 2010

Sut si gol

Guvernul nostru drag pregateste imbatranirea populatiei prin descurajarea totala a mamicilor.  Ai de ales : iti cresti copilul cu dragoste si apa plate+paine, sau te intorci la serviciu si iti lasi copilul sa fie crescut de altii.